擁抱新的交通方式是智慧城市的重中之重。例如，在國外亞特蘭大最近通過立法，要求某些新建筑包括電動汽車充電站。支持這種基礎設施將使更環(huán)保高效的車輛（和無人駕駛汽車）來取代城市交通出行。

如果今后的智慧城市改變了目前的城市現(xiàn)狀，國家則需要優(yōu)先考慮網(wǎng)絡安全。智能城市除了滿足人們對智能化生活的需求之外還需要考慮到網(wǎng)絡安全因素導致的城市不安全隱患。

智慧城市在AIoT技術基礎上運作，涉及到的基礎設施和業(yè)務領域太泛，導致其數(shù)字化基礎設施可以以各種各樣的方式受到劫持或攻擊。根據(jù)美國CenturyLink的2018年威脅報告，擁有強大或快速增長的IT網(wǎng)絡和基礎設施的地理位置仍然是網(wǎng)絡犯罪活動的主要來源。CenturyLink是美國第二大全球企業(yè)客戶通信提供商，它跟蹤這些威脅并估計每天發(fā)生195，000個實例。

智能城市的規(guī)模和復雜性使他們特別容易受到網(wǎng)絡攻擊。大量相互連接的系統(tǒng)使得漏洞和人為疏忽幾乎不可避免，依賴于不安全的物聯(lián)網(wǎng)設備和潛在易受攻擊的云網(wǎng)絡的問題只會復雜化。

在智慧城市的政策發(fā)展推動下，建造者忽視了廣泛智能技術引進后帶來的安全風險。只要這個盲點持續(xù)存在，雖然城市變得更加智能，但智慧城市會讓人們越來越感覺到不安全。智慧城市建造者在布局智慧城市的同時，需要更多專注于網(wǎng)絡安全風險，制定相關的網(wǎng)絡安全法規(guī)來管控和提升安全性是當下最為緊迫問題之一。遵循這些政策法規(guī)來為未來準備并保護智能化發(fā)展中的城市。

共建智慧供應伙伴關系

保護智慧城市的工作量之大不是一個小的市政部門能夠統(tǒng)籌好的，與參與到智慧城市建設的各層面技術外包商合作更有意義，可以把相關模塊的維護工作交給他們來做更高效。例如，通過智慧城市基礎設施檢測系統(tǒng)和智能供應鏈管理系統(tǒng)的聯(lián)動，利用大數(shù)據(jù)信息管理來實現(xiàn)多線程異步處理的高效工作方式，來推動智慧城市項目從建設到運營到安全維護一體化發(fā)展，這些都將需要外包商的參與和支持。

在國外有一個很好的關于政府和私企外包商合作的案例，AT＆T和GE Current正在與Georgia Electric合作安裝200個智能LED路燈，路燈提供照明，同時還跟蹤交通，停車和行人模式，甚至監(jiān)控槍聲。

組建智能技術施工梯隊

經(jīng)營一個城市是技術性的，但它并不完全是技術性的。大多數(shù)城市主要依賴由地方政府和相關基建部門組成的市政勞動力。過去在城市建設中，城市政府不需要擁有龐大的IT和IoT技術團隊。鑒于智慧城市的特殊性，這將不得不改變。

國外做了一項針對政府官員的調(diào)查顯示，40％的人擔心缺乏技術人才會阻礙他們的智慧城市舉措。高科技專業(yè)人士需要做的事情，從管理數(shù)據(jù)庫到建設智能道路，再到管理全市范圍的網(wǎng)絡安全。如果城市希望快速且謹慎地取得進展，他們將需要開始建立新的勞動力并擴大其對技術領域的關注。有許多培訓計劃可以幫助市政施工團隊或外包基建企業(yè)改善和提升他們的專業(yè)技術能力，例如專注于新興技術的IEEE在線課程。

在物聯(lián)網(wǎng)安全標準下推動智慧城市和諧發(fā)展

隨著智慧城市的興起，我們可以看到一套全面的物聯(lián)網(wǎng)絡法規(guī)的逐漸興起。為應對多年來不斷發(fā)生的數(shù)據(jù)泄露和網(wǎng)絡攻擊，監(jiān)管機構開始起草廣泛的物聯(lián)網(wǎng)安全保護法規(guī)。

2017年我國出臺了國家網(wǎng)絡安全等級保護基本要求，簡稱等保2．0中增加了 4個擴展部分，包括云安全等級保護，移動互聯(lián)網(wǎng)的等級保護，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的等級保護和物聯(lián)網(wǎng)等級保護，而在2018年12月28日，全國信息安全標準化技術委員會歸口的27項國家標準正式發(fā)布，其中涉及到物聯(lián)網(wǎng)安全的就有5個標準，這5個物聯(lián)網(wǎng)安全國家標準將于2019年7月1日正式施行。

技術是一把雙刃劍，創(chuàng)造的同時不斷地提出了新的難題。智慧城市參與者需要同時解決這兩個方面的問題，那么智慧城市的發(fā)展才會更快速、和諧。