事實上，2013年12月，巴士在線取得工信部首批“虛擬運營商牌照”，獲得移動通信轉(zhuǎn)售試點運營資格，巴士在線以“中麥通信”為移動通信業(yè)務(wù)品牌正式進入公眾視野。在多數(shù)虛擬運營商不愿打低價牌的時候，中麥通信“清新卡”通話資費最高比基礎(chǔ)運營商月標準資費便宜近60%，流量也便宜達到20%，還擁有去套餐化、不清零、私人定制等優(yōu)勢，一年以后，巴士在線的移動轉(zhuǎn)售業(yè)務(wù)在36個城市實現(xiàn)了覆蓋，旗下用戶規(guī)模超過了10萬。

       在虛商成熟的商業(yè)模式還未被探索出來的時候，部分不爭氣的虛擬運營商因玩弄“黑卡”深陷輿論風暴，大量不法分子使用虛擬運營商170號段實施違法詐騙，170號段被貼上了詐騙的標簽，工信部約談了三五互聯(lián)、中麥控股兩家違規(guī)虛擬運營商。更為致命的是，僅2019年后中麥控股涉及到的法律訴訟便高達34條，其中多數(shù)為合同糾紛和民間借貸糾紛。與此同時，中麥控股今年以來還3次被法院列為失信被執(zhí)行人。西藏自治區(qū)高級人民法院發(fā)布的公告顯示，因卷入另一起金融借款合同糾紛，法院裁定凍結(jié)中麥控股有限公司持有的上市公司巴士在線股份有限公司股票；凍結(jié)中麥控股有限公司的銀行存款；查封王獻蜀位于江西省南昌市西湖區(qū)上海中路住宅區(qū)B棟4單元402室的房產(chǎn)，裁定立即開始執(zhí)行。

盡管中麥通信“掉隊”有其自身原因，但隨著電信行業(yè)競爭日益白熱化，隨著“提速降費”的持續(xù)推進，國內(nèi)三大運營商各項業(yè)務(wù)資費下降，虛擬運營商的經(jīng)營壓力巨大卻已是不爭的事實。面對三大運營商資費的大幅下探，虛擬運營商套餐的價格優(yōu)勢正在快速消失，未來，三大基礎(chǔ)運營商還將繼續(xù)“提速降費”，虛擬運營商已很難制定出更優(yōu)惠的資費。像中麥通信這樣是退出，僅是時間的問題。

據(jù)統(tǒng)計，截至2019 年 6 月底，我國移動轉(zhuǎn)售用戶超過一億戶，但在我國移動電話用戶總數(shù)中的占比僅為6.25%，相對而言，僅僅是三大運營商之一的中國聯(lián)通與騰訊合作的騰訊王卡互聯(lián)網(wǎng)套餐用戶就已經(jīng)超過了一億的規(guī)模用戶。平。傳統(tǒng)的電信業(yè)務(wù)經(jīng)營，對虛擬運營商今后的盈利來講也難言樂觀，2018年，僅19家企業(yè)實現(xiàn)當年累計盈利，相較于超過40多家的虛擬運營商總量，實現(xiàn)盈利的虛擬運營商還未超過一半。

流量卡之家（www.10063.cn）認為，5G時代的到來會為虛擬運營商的發(fā)展帶來機遇。與國外虛擬運營商市場相比，國內(nèi)市場規(guī)模很大，與國外用戶10%的市場占比來比較，上升空間還很大。5G通信技術(shù)的推出，將加速行業(yè)洗牌，同時在通信市場的玩家格局和市場模式也將發(fā)生重大的變化，隨著5G的推進，虛商如果可以利用自身的資源優(yōu)勢，進行產(chǎn)業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新，那么虛商或?qū)?/span>“發(fā)售黑卡”“170詐騙、騷擾”的標簽中一雪前恥，將迎來全新的發(fā)展機遇。