現(xiàn)代物流的發(fā)展模式要根據(jù)物流需求方的客觀要求、產(chǎn)品的數(shù)量規(guī)格、交貨周期，采取不同的動(dòng)作模式，定制適當(dāng)?shù)膬r(jià)格，規(guī)定的地點(diǎn)，送達(dá)相關(guān)的物品中，是一種適應(yīng)全球物流需求的新型物流模式。
未來隨著5G時(shí)代的到來，新的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用將會(huì)層出不窮，4G顯然不能滿足要求。5G在帶寬速度、能量效率等方面具有有明顯優(yōu)勢(shì)，端到端的延遲將會(huì)降低，這些特性對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用是尤為重要的。
近幾年，城市建設(shè)迅速發(fā)展，越來越多的勞動(dòng)力轉(zhuǎn)移，素質(zhì)相對(duì)高一點(diǎn)的勞動(dòng)力都進(jìn)城成為農(nóng)民工，農(nóng)民工相較農(nóng)民而言，農(nóng)民工能夠得到比單純從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)勞動(dòng)相對(duì)更高、更穩(wěn)定的收入。
發(fā)達(dá)國(guó)家通常在食品包裝袋上都有ID號(hào)碼或二維識(shí)別碼。只要通過智能手機(jī)掃描二維碼，就會(huì)出現(xiàn)一個(gè)可以顯示原材料種植品種、種植方法、運(yùn)輸時(shí)間和途徑、加工信息等。
目前我國(guó)大多數(shù)城市的交通信號(hào)控制仍以定時(shí)信號(hào)控制方案為主，該控制雖然有一定的優(yōu)點(diǎn)，但由于信號(hào)配時(shí)方案固定，適應(yīng)性較差，不能滿足智慧城市建設(shè)的需要。
物聯(lián)網(wǎng)中的智能交通，是將先進(jìn)的無線網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)、信息感知技術(shù)、傳感網(wǎng)技術(shù)、海量數(shù)據(jù)處理融合技術(shù)、信息共享和發(fā)布技術(shù)等聯(lián)合應(yīng)用于整個(gè)交通運(yùn)輸體系而搭建的一種實(shí)時(shí)的、準(zhǔn)確的、智能化的交通管理和控制平臺(tái)。
物聯(lián)網(wǎng)對(duì)各種技術(shù)進(jìn)行整合，針對(duì)特定對(duì)象通過傳感器、射頻識(shí)別技術(shù)等傳感設(shè)備采集所需信息，按照約定的協(xié)議與互聯(lián)網(wǎng)連接進(jìn)行信息交換，實(shí)現(xiàn)對(duì)物體和過程的智能化管理。物聯(lián)網(wǎng)具有這樣幾個(gè)特征，“網(wǎng)絡(luò)化”、“物聯(lián)化”、“互聯(lián)化”、“自動(dòng)化”、“感知化”和“智能化”。“網(wǎng)絡(luò)化”意為與互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)；“物聯(lián)化”強(qiáng)調(diào)完成人與物、物與物的交流；“互聯(lián)化”要求實(shí)現(xiàn)多網(wǎng)融合；“感知化”強(qiáng)調(diào)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)信息的變化；在此基礎(chǔ)上物聯(lián)網(wǎng)就表現(xiàn)出“自動(dòng)化”與“智能化”的特征。
基于物聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)提供的產(chǎn)品，從形態(tài)上可以分為兩大類:即實(shí)體產(chǎn)品和虛擬產(chǎn)品。實(shí)體產(chǎn)品是指具體物理形狀的物質(zhì)產(chǎn)品，而虛擬產(chǎn)品一般是無形的，即使表現(xiàn)出一定形態(tài)也是通過其載體體現(xiàn)出來，但產(chǎn)品本身的性質(zhì)和性能必須通過其他方式才一能表現(xiàn)出來。目前，用戶及社會(huì)公眾日常應(yīng)用的的虛擬產(chǎn)品中，信息服務(wù)是占據(jù)非常重要的地位，一般用戶上網(wǎng)的最大訴求就是尋求對(duì)自己有用的信息，信息服務(wù)正好提供了滿足這種需求的機(jī)會(huì)。 因此，企業(yè)銷售的實(shí)體產(chǎn)品主要是面向行業(yè)顧客的相關(guān)設(shè)備、信息屏等，還可以是按行業(yè)顧客要求向終端用戶提供的具有一定結(jié)算功能的終端用戶卡，具體如下:
物聯(lián)網(wǎng)可以提高基礎(chǔ)設(shè)備與設(shè)施的自動(dòng)化與信息化水平。在貨架、托盤、集裝箱、車輛等基礎(chǔ)設(shè)施的識(shí)別方面應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在出入庫(kù)口、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部、運(yùn)輸車輛、搬運(yùn)貨物等環(huán)節(jié)安裝物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的讀寫裝置，實(shí)現(xiàn)無需人工干預(yù)的自動(dòng)化出庫(kù)、入庫(kù)、盤點(diǎn)，以及交接環(huán)節(jié)中的物聯(lián)網(wǎng)信息采集，最終實(shí)現(xiàn)物品倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)存的透明化管理。通過運(yùn)輸設(shè)施與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用，能夠升級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施的信息化，提高企業(yè)企業(yè)的自動(dòng)化和信息化水平。同時(shí)，信息化和綜合化的流程監(jiān)控、管理不但可以為企業(yè)帶來成本控制、效率提升等經(jīng)濟(jì)效益，并且還在整體上提高了企業(yè)以及相關(guān)領(lǐng)域的信息化水平，從而達(dá)到帶動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的目的。
2006年之后，物聯(lián)網(wǎng)成為了通信行業(yè)和IT業(yè)界最具發(fā)展?jié)摿Φ恼n題，大部分專家認(rèn)為，作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)是繼計(jì)算機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)之后，世界信息產(chǎn)業(yè)革命的又一大標(biāo)志。它通過各種高新技術(shù)完美融合，打造人、機(jī)、物的信息共享、同步和互聯(lián)，可以說，物聯(lián)網(wǎng)如果在世界范圍內(nèi)廣泛應(yīng)用，那么將造就一個(gè)全新的世界。但是，就目前的情況而言，物聯(lián)網(wǎng)在全球范圍內(nèi)還屬于剛剛起步的水平，盡管物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在農(nóng)業(yè)、工業(yè)、商業(yè)、軍事、金融等多個(gè)行業(yè)的使用，但總體來說，物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用程度和水平還不是很高，還無法達(dá)到領(lǐng)域內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的無縫隙連接。
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